Le mardi 11 février 2025, je suis de nouveau intervenu au Sénat pour dénoncer la dégradation de l’offre ferroviaire sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT).
L’occasion de rappeler les priorités que nous défendons pour cet axe d’intérêt national, alors que l’État vient d’annoncer qu’il sera le prochain, avec la ligne Paris-Clermont, à faire l’objet d’une ouverture à la concurrence.
Mon intervention en séance de questions orales :
« Habitués aux dysfonctionnements devenus récurrents, les utilisateurs de la ligne ferroviaire Paris-Orléans-Limoges-Toulouse subissent une nouvelle fois le manque de fiabilité qui la caractérise. Ce début d’année 2025 confirme un mouvement délétère pour la vitalité et l’attractivité du département du Lot, avec une nouvelle série de difficultés qui affecte plus particulièrement le sud de la ligne : trains supprimés ou retardés, correspondances non assurées, halls de gares bondés. Cette dégradation devrait se poursuivre puisque la SNCF vient de nous annoncer de nouvelles suppressions de trains, comme c’est le cas chaque mois désormais.
Pourtant classée par l’État comme axe d’intérêt national, cette ligne ferroviaire survit avec des engins de traction de 30 à 40 ans d’âge affichant parfois 10 millions de kilomètres au compteur, sur des infrastructures qui présentent un défaut manifeste d’entretien. Aux difficultés techniques dues à un sous-investissement chronique s’ajoute une pénurie de personnel. Le nombre d’agents de la SNCF est en constante diminution tandis que les besoins nécessaires pour compenser les défaillances techniques et les pannes de locomotives ne cessent d’augmenter.
La modernisation de cette ligne historique n’est plus une option mais un impératif pour les quatre régions traversées et les cinq millions d’habitants concernés. Je salue d’ailleurs l’effort mené par l’État sur le projet de modernisation et sur celui du nouveau matériel roulant.
Mais, Madame la Ministre, quelles mesures concrètes envisagez-vous de prendre pour assurer un niveau de service acceptable, d’ici à la modernisation effective de la ligne POLT et à la livraison des rames Oxygène en 2027 ? Cette demande vaut aussi pour nos concitoyens confrontés aux mêmes difficultés sur la ligne Paris-Clermont.
Nos territoires ruraux doivent être écoutés et respectés. Et, manifestement, les priorités du Gouvernement pour ces axes ferroviaires ne semblent pas toujours être celles que nous défendons. Je fais référence ici à la décision qui vient d’être annoncée par le ministre des Transports de l’ouverture à la concurrence. Une décision qui fait craindre une victoire de la logique de rentabilité sur le service de qualité et sur le principe d’égalité.
Madame la Ministre, je le dis une nouvelle fois avec gravité dans cet hémicycle : nous ne nous résoudrons jamais à ce que le département du Lot et les territoires traversés par la ligne POLT soient le bagage oublié des gouvernements. »
Cliquez ici pour voir la vidéo de mon intervention et la réponse de la ministre Valérie LÉTARD
Jean-Marc VAYSSOUZE-FAURE, sénateur du Lot